【ESG资讯】全球趋势双周报第65期 (2026.8.3-2026.8.16)

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香港ESG趋势

香港金管局与迪拜金管局合办第三届气候金融会议 在变局中推动转型

香港金融管理局（香港金管局）与迪拜金融服务管理局（迪拜金管局）8月10日宣布将于9月10日在香港合办第三届联合气候金融会议（会议）。

该会议是香港金管局与迪拜金管局联合发起的重要举措，旨在支持并促进亚洲和中东地区气候金融的持续发展。本届会议的主题为“在变局中推动转型”，并为“香港绿色周2026”的主要活动之一。

来源：https://www.hkma.gov.hk/gb_chi/news-and-media/press-releases/2026/08/20260810-3/

联合洞察：香港与迪拜金管局持续合办气候金融会议，搭建起亚洲 — 中东绿色资本互联互通的稳定平台，极具战略价值。当前全球经济、能源政策波动加剧绿色转型不确定性，两地依托各自离岸金融、大宗商品融资优势，联动交易所汇聚政策方、资本方共研转型融资工具，能够打通区域绿色投资壁垒。该合作既巩固香港国际绿色金融枢纽定位，也为中东能源低碳转型引入长期资金，以常态化跨境对话把气候议题转化为落地投资机遇，为全球可持续金融区域协作树立范本。

全球ESG趋势

德国拟于2027年将国家碳价固定于64~75美元/吨，以应对欧盟ETS 2延期带来的波动风险

德国政府已批准《燃料排放交易法》（BEHG）修正草案，计划在2027年将国内碳价维持在每吨二氧化碳64至75美元的固定区间内，与今年水平一致。此举旨在避免因欧盟新的建筑与交通碳排放交易体系（ETS 2）推迟至2028年实施，而导致德国碳价从2027年起直接挂钩欧洲波动性较大的碳市场。修正案还收紧了拍卖规则：每场拍卖及每个合规账户的最高竞买量从50%下调至20%，并禁止使用2026年配额用于2027年履约。

来源： https://esgnews.com/germany-moves-to-stabilize-carbon-prices-through-2027/

联合洞察：德国此次将2027年碳价固定在64~75美元/吨区间的举措，反映了政策层面在碳定价强度与产业竞争力之间寻求平衡的现实课题。碳定价机制需兼顾减排激励与成本可控，防止对工业部门造成过大冲击，这一考量在当前欧洲制造商面临能源成本高企、投资需求增加及减排压力上升的背景下尤为显著。对于企业而言，2027年的固定价格区间提供了短期内的价格可预期性，但并不意味着碳定价力度的减弱；同时，该政策也为德国国内产业向未来欧盟统一碳市场体系过渡预留了调整时间。

欧盟暂缓CORSIA碳信用新规至2027年

欧盟委员会因国际航空碳抵消与减排计划（CORSIA）第一阶段合格碳信用供应严重不足，决定临时取消此前拟定的额外碳信用质量标准，原定措施将推迟至2027—2035年的第二阶段执行。据国际航空运输协会（IATA）估算，第一阶段全球航空业碳抵消需求约1.7亿至2.36亿吨CO₂当量，而符合或待批准的供应量仅约4,000万吨。按原欧盟标准，高森林覆盖率低毁林（HFLD）项目及改良炉灶项目部分信用将被排除，进一步加剧供给缺口。市场数据显示，符合原欧盟方案的信用已较普通CORSIA单位产生约5~6美元/吨的溢价。第二阶段起，欧盟将重新实施更严格的质量要求，届时欧洲经济区航企可能面临较其他地区更高的合规成本。

来源： https://esgnews.com/eu-eases-corsia-carbon-credit-rules-amid-supply-crunch/

联合洞察：此次短期放宽规则降低了航空公司的履约风险，但将高标准延至 2027 年并未消除供需失衡，后续可能加剧区域间航空公司的成本差异并重塑碳市场定价。碳信用市场的价格走势将取决于后续细则的正式出台及供应端实际变化。

中国内地ESG趋势

国务院修订多部生态行政法规

国务院总理李强签署第 843 号令，该决定经国务院常务会议审议通过，2026 年 8 月 15 日同步配套《生态环境法典》施行。为统一生态领域法规体系，文件一次性修改 12 部、废止 3 部行政法规，统一法规法律援引、优化处罚梯度。其中对《碳排放权交易管理暂行条例》完成首次修订，针对配额清缴增设 “限期改正” 柔性处置环节，分层设置罚款避免一刀切，逾期未整改可叠加高额罚金并责令停产；同时落实单位与管理人员双罚制，上调企业罚款区间，新增对直接负责人个人罚款，压实管理层减排履约责任，强化全国碳市场合规约束力度。

来源：国务院关于修改和废止部分行政法规的决定（中华人民共和国国务院令 第843号）

联合洞察：国务院 843 号令配套《生态环境法典》落地，完成碳交易条例首次修订，标志碳履约从政策倡导升级为法定刚性责任。新规增设限期整改环节，以阶梯处罚替代一刀切惩戒，兼顾执法弹性与减排约束；同步推行单位、管理人员双罚制，压实企业决策层碳管理责任，堵住追责漏洞。此次修订统一生态领域处罚标准，完善全国碳市场法治体系，倒逼重点排放单位将碳核算、配额清缴融入日常经营，依靠清晰可预期的制度成本驱动绿色低碳转型。

国家能源局发布《中国氢能发展报告（2026）》：可再生能源制氢产能破百万吨，加氢基础设施持续完善

国家能源局8月发布《中国氢能发展报告（2026）》，截至 2025 年底，我国建成在建可再生能源制氢产能规模超过 100 万吨 / 年，其中建成投运超 25 万吨 / 年，较 2024 年底增长超 1 倍，在建超 90 万吨 / 年，电解水制氢为主要路线。氢能加注基础设施支撑终端应用能力不断提升，截至 2025 年底，全国累计建成加氢站超 590 座，上海、天津、大连等 6 个港口具备绿氨或绿甲醇加注能力，2025 年国内绿氨绿甲醇累计加注量超 3 万吨。

来源：

https://www.nea.gov.cn/20260811/de5edbfaa0de4df2897c2acdb0b62a4c/20260811de5edbfaa0de4df2897c2acdb0b62a4c_58c5a75944f0a64de8abc82b4f1ee55a63.pdf

联合洞察：根据国家能源局《中国氢能发展报告（2026）》的数据，目前我国氢能产业已不再停留在技术验证阶段，而是迈入了规模化产能建设的新时期。但产业提速的同时，供给能力与市场需求之间的错配问题日益凸显。具体而言，绿氢的生产成本依然远高于灰氢，其经济性仍需依靠政策补贴和碳交易价格机制来支撑；另外，现有的氢能储运设施呈现明显的地方性分布特征，跨区域互联管网尚未形成，阻碍了资源在全国范围内的优化调度。面向未来，产业发展的核心任务应聚焦于降低绿氢成本、扩大下游应用领域，并加快构建全国统一的氢能市场体系，从而将当前的规模扩张切实转化为长期、稳定的减排成效。